Une équipe de Roole en action pour la fresque de la mobilité avec Laurent Perron du Shift Project

Vous avez peut-être entendu parler de la fresque du Climat, cet atelier dont l’objectif est de sensibiliser, de façon ludique et collaborative, à l’impact de l’activité humaine sur l’environnement et aux enjeux climatiques qui en découlent. Développée par les bénévoles de l’association The Shifters, la fresque de la mobilité en est une déclinaison axée sur la mobilité. Chez Roole, on l’a testée. On vous raconte !

Des solutions pour tous les profils : on a testé la fresque de la mobilité !

Un panneau qui indique qu'on rentre dans une ZFE

D'ici 2025, plus de la moitié du parc automobile roulant en France ne sera plus utilisable, d’après le nouvel Observatoire Roole/ Ipsos. Malgré ce constat, les Français sondés ne semblent pas enclins à remplacer dans les temps leur véhicule thermique par un modèle moins polluant.

Les Français ne sont pas prêts à remplacer leurs véhicules thermiques

Deux mécaniciens au sein du garage solidaire ATAO.

Situé à quelques kilomètres de Nantes, le garage solidaire de l’association ATAO emploie des personnes en situation de précarité. L’atelier propose de la réparation, de la location et de la vente de véhicules à tarifs réduits. L’objectif : rendre la voiture accessible à ceux qui en ont besoin. 

Pays de la Loire

ATAO à Nantes : l’insertion professionnelle au service de la mobilité pour tous

Si la plupart des voitures peuvent accueillir jusqu’à 5 passagers en leur sein, en France, c’est seuls que les conducteurs préfèrent réaliser leurs trajets domicile-travail. Un usage solitaire de l’auto en augmentation, aux antipodes des préoccupations environnementales. C’est ce que révèle le second Baromètre de l’autosolisme de Vinci Autoroutes publié en septembre 2022.

Autosolisme : 85 % des Français se déplacent seuls en voiture

Le gouvernement a annoncé cette semaine une série de mesures destinées à faciliter l’instauration des zones à faibles émissions-mobilité (ZFE), tout en marquant sa volonté d’avancer de concert avec les territoires.

Verbalisation automatique, aides : ça se précise du côté des ZFE

Voiture électrique de catégorie B roulant sur la route

L’agence de la transition écologique (ADEME) a publié cette semaine son « avis sur le véhicule électrique », six ans après le dernier. L’occasion de rappeler que la voiture électrique n’est pas neutre en carbone et de détailler les conditions dans lesquelles elle affiche un bilan vraiment favorable.

La voiture électrique est-elle vraiment écologique ? L’avis de l’ADEME

Le Pont Guillotière traversé par des scooters électriques dans la ZFE de Lyon

Les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) se multiplient, conformément au calendrier imposé par l’Etat pour améliorer la qualité de l’air dans les grandes agglomérations. Les automobilistes sont de plus en plus nombreux à être concernés par les restrictions de circulation, même si en pratique, les sanctions sont encore rares. On fait le point sur les métropoles où les restrictions touchent déjà les automobilistes et où la vignette Crit’Air est désormais obligatoire.


Quelles ZFE concernent les automobilistes au 1er septembre 2022 ?

Aujourd’hui, 70 % des déplacements domicile-travail sont réalisés en véhicule individuel, la plupart en autosolisme (sans aucun passager), et on estime à 3 % la part du covoiturage dans ces déplacements quotidiens. Comment expliquer le faible intérêt pour cette pratique, pourtant vertueuse pour le pouvoir d’achat et pour l’environnement ? Nous avons posé la question à Yoann Demoli, maître de conférences en sociologie à l’Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ).

Covoiturage, autopartage… pourquoi ça ne décolle pas ?

Une carte de France des zones à faibles émissions mobilité actuelles et à venir

En septembre 2022, une dizaine de métropoles auront mis en place une zone à faibles émissions mobilité, appelées ZFE-m. A l’intérieur de ces ZFE, la circulation des véhicules les plus émetteurs de polluants atmosphériques est encadrée, voire interdite. Pourquoi de telles mesures ont été mises en place et comment ces métropoles ont-elles été choisies ? Quelles sont les prochaines étapes ? Roole vous en dit plus.

ZFE : les grandes échéances de la France pour rattraper son retard

Depuis cet été, de nombreux pays européens, dont la France, autorisent la conduite autonome de niveau 3 sur des routes publiques : le conducteur n’est plus obligé de garder les mains sur le volant. En France, la date officielle est fixée au 1er septembre 2022. De nombreuses restrictions en minimisent toutefois les conditions d’utilisation.

La conduite sans les mains autorisée en France à partir du 1er septembre

Le manque de bornes de recharge publiques est l'un des principaux freins à l’adoption du véhicule électrique. Si la France n’est pas le pire élève en Europe, elle doit encore étoffer et fiabiliser son réseau pour permettre à tous d’adopter ce moyen de transport décarboné. Point à date sur le déploiement de ces bornes.

Déploiement des bornes de recharge publiques : on en est où ?

Il passe une bonne partie de sa vie sous l’eau, en apnée. Alors le silence, il connaît ! Pas étonnant qu’Arthur Guérin-Boëri, 5 fois champion du monde d’apnée, ait choisi de rouler en voiture électrique. Le temps d’une agréable virée parisienne, il a répondu à nos questions et nous a livré quelques anecdotes sur sa vie et ses sensations en voiture électrique. 

Parle-moi de Watt - À la rencontre de l’apnéiste Arthur Guérin-Boëri    

Chaque année, de nombreux vacanciers se tournent vers la location de voiture courte durée. Economique pour ceux qui ne possèdent pas de voiture, confortable pour d'autres qui préfèrent laisser leur véhicule à la maison et louer une voiture sur leur lieu de vacances, la location peut présenter certains avantages. A condition de connaître les bonnes pratiques et les pièges à éviter ! On fait le point avec un expert. 

Louer une voiture pour les vacances : les conseils d’un expert 

Dans le quartier de la Pointe-Rouge à Marseille, la célèbre association qui lutte contre la pauvreté veut convertir sa flotte de véhicules à l’électrique et à l’hybride. Elle a acheté son premier utilitaire zéro-émission et lancera bientôt un food truck électrique pour distribuer des petits-déjeuners aux personnes sans-abri.

PACA

À Marseille, l’antenne Emmaüs de la Pointe-Rouge passe à l'électrique

Trois semaines après le vote du Parlement européen en faveur de l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique dans l’Union européenne à partir 2035, c’était au tour des 27 ministres de l’Ecologie de l’UE d’approuver la mesure le 29 juin. Une décision qui inquiète et soulève un certain nombre de questions chez les automobilistes. On vous dit ce qu’il ce qu’il faut retenir de cette mesure.

Fin du thermique en 2035 : ce que les automobilistes doivent retenir

Le compte à rebours est lancé... Bientôt les vacances d’été ! Et pour de nombreux Français, cet été rimera bel et bien avec évasion ! Quel moyen de transport vont-ils privilégier ? Quelle destination ? Comment appréhendent-il le trajet ? On vous dit ce que nous révèle une récente enquête Ipsos pour Roole. C'est parti !

Été 2022 : tous en voiture ? 

Longtemps jugées vieillottes voire ringardes, les voitures sans permis (VSP), aussi surnommées les « sans P » par les plus jeunes, semblent désormais tendance. Elles occupent une place de plus en plus importante dans le parc automobile et au sein des foyers français, avec des ventes en forte croissance ces deux dernières années. Initialement destinés aux non-détenteurs du permis de conduire, ces quadricycles sont désormais plébiscités par  une grande diversité d’usagers. Alors, pourquoi un tel succès ? Éléments de réponse.

Voitures sans permis : les « sans P » prennent leur revanche !

« Si la voiture reste indispensable pour la plupart des Français, c’est qu’elle permet de résoudre une équation spatiotemporelle de plus en plus complexe. Les emplois du temps sont très contraints, désynchronisés au sein de la famille, l’habitation est éloignée du travail… » analysait Yoann Demoli, maître de conférences en sociologie à l’Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines (UVSQ) dans un sondage Ipsos pour Roole. Comment en est-on arrivé là au fil des décennies ? Pourquoi cette complexité croissante ? On a voulu en savoir plus.

Mobilité